应土木工程与力学学院、西部灾害与环境力学教育部重点实验室张兴义教授邀请，西北工业大学航空学院教授张超于2019年7月2日来我校进行学术交流并做学术报告，欢迎广大师生参加。
报告题目：航空发动机复合材料结构的多尺度损伤行为和仿真模拟方法研究
报告时间：2019年7月2日（星期二）10：30--11：30
报告地点：祁连堂322学术报告厅
报告人简介：
张超，西北工业大学航空学院教授、博士生导师。主要从事航空复合材料及其结构的力学损伤行为、冲击动力学行为、多尺度多场耦合仿真模拟方法、新能源材料的结构完整性等研究。围绕上述研究方向，已发表学术论文50篇余篇，其中第一作者或通讯作者30余篇，所发表期刊包括《Composites Science and Technology》、《Composites Part A》、《Journal of Power Source》、《International Journal of Engineering Science》等复合材料、力学领域的高影响力国际期刊，参编英文专著1部。2016年获世界计算力学大会（WCCM）旅行奖（Travel Award），2018年获爆炸力学优秀青年学者。目前承担或参与国家自然科学基金、航空基金、国家重点研发计划等项目10余项。担任Chinese Journal of Aeronautics和航空学报青年编委、航空学报大飞机专刊执行编委、Advances in Mechanical Engineering和Journal of Aerospace Engineering客座编辑、美国复合材料学会分析与测试委员会委员。担任国际会议分会组织者或分会主席10余次、发表特邀报告10余次。
报告摘要：
复合材料由于其轻质、高强度比、优异的疲劳和抗腐蚀性能等，已成为新一代航空飞行器和航空发动机结构的主要材料体系之一。抗冲击设计技术是保证飞行器和航空发动机安全的关键问题之一，复合材料结构的抗冲击设计、验证和分析体系是我国发展自主研发大飞机和航空发动机的关键技术之一。本报告首先讲述航空发动机复合材料结构抗冲击性能的研究背景和意义，随后汇报了课题组的相关研究工作，并重点介绍了近期针对编织复合材料结构的多尺度损伤行为和仿真模拟方法方面的研究工作。针对编织复合材料的多尺度失效特性，本课题组所发展的多尺度分析方法可以准确的模拟和预测编织复合材料在准静态拉压载荷下的渐进损伤行为，并可应用于冲击的仿真模拟中，为航空发动机复合材料结构的抗冲击设计提供有效的支持。最后，针对复合材料冲击仿真模拟研究待突破的几个问题，介绍了近期的研究进展并探讨了未来的研究重点。